本网讯 10月31日20时，兰新二线电气化铁路（青海段）供电工程乐都330千伏开关站工程投运。标志着由国网青海电力建设管理的兰新二线电气化铁路（青海段）330千伏供电工程全面完成，为提升世界第二座亚欧大陆桥通道能力提供了强劲的动力保障。

　　兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路接轨，形成了由我国连云港至荷兰鹿特丹的世界第二座亚欧大陆桥，使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短了约5000海里。

　　2013年9月25日，兰新二线电气化铁路（青海段）供电工程开工，意味着这座亚欧大陆桥正式迈入高铁时代。国家电网公司投资7.8亿元建设兰新二线电气化铁路配套330千伏供电工程，促进新疆、甘肃、青海三省区“丝绸之路经济带”跨越式发展，同时进一步加强青海电网主网架结构，提高电网输送能力和安全稳定运行水平。

　　兰新二线电气化铁路全长1770千米，在青海境内设民和、西宁、门源、乐都等6个牵引变电站，其中，由国网青海电力建设管理的330千伏供电工程新建330千伏开关站2座，改扩建330千伏变电站8座，新建330千伏输电线路11条共349.6千米、组立铁塔795基。线路穿越多处高山大岭与黄土失陷区，面临地质结构复杂、施工难度大、安全风险高、停电跨越次数多、环保水保要求严等诸多问题与困难。

　　工程建设中，各参建施工、监理、设计、科研单位团结一心，高标准、高质量地开展工程建设，通过抓安全质量，抓环保水保，抓策划落实，工程建设按里程碑计划顺利推进，确保了工程提前投运。目前电力供应可靠充足，满足兰新二线电气化铁路运营需求。

　　据兰新铁路甘青公司西宁项目部指挥长赵天熙介绍，电气化铁路相比内燃机车牵引，具有牵引动力大、爬坡能力强、加速快、消耗能源少、运营成本低等优点。计划于今年年底全线通车运营的兰新二线电气化铁路，设计速度达每小时200千米，将有效改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状。通车后兰州到乌鲁木齐的客车运行时间将从原来的20个小时缩短到8个小时，为新疆、甘肃、青海资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。